专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种垂直起降旋飞行器结构-CN201010540341.X有效
  • 韦斯豪 - 韦斯豪
  • 2010-11-11 - 2011-04-06 - B64C27/22
  • 本发明公开了一种垂直起降旋飞行器结构,包括机身、以及与该机身相连接的机翼,所述机身的后部设有垂直尾翼、水平尾翼和襟翼,所述机身的两侧各设有一副机翼,所述机翼为扁长状,在机翼的中部通过倾转机构与机身连接,所述机翼的两端各设有旋系统,且在所述机翼的两端部于所述旋系统的下方设有方向舵。该飞行器结构将机身和旋系统相结合,通过合理的结构设计,使其不但能够垂直起降,而且能够达到固定飞机的飞行速度和航程,并且其结构相对简单。
  • 一种垂直起降旋翼式飞行器结构
  • [实用新型]三段车厢-CN201420672246.9有效
  • 杨军健;孟夏;蔡晨栋;刘洋泽西;陶靖天 - 西南交通大学
  • 2014-11-12 - 2015-02-25 - B62D33/04
  • 本实用新型公开了三段车厢,包括车厢主体,在该车厢主体的上设置有三段,该三段包括设置在车厢主体顶部的顶以及设置在车厢主体侧面的侧翼,顶的端部和侧翼的中部之间设置有启闭结构,在启闭结构上还设置有液压杆;上述侧翼又由侧下与侧上组成,侧上垂直固定在顶的端部且与顶固为一体。本实用新型提供一种三段车厢,解决现有侧翼使用时不安全的问题,提高了其侧翼使用的安全性。
  • 三段式车厢
  • [实用新型]一种可调玻璃固定系统-CN202020098126.8有效
  • 刘洪岩;柴江浩;徐俊芳 - 上海力进铝质工程有限公司
  • 2020-01-16 - 2020-11-06 - E04B2/96
  • 本实用新型提供一种可调玻璃固定系统,包括龙骨、玻璃面板、卡块、压板轴、压块、第一压板、第二压板、螺栓、螺母以及压板外框,龙骨与压板外框之间从上往下依次设有卡块、压板轴以及压块,压板轴的两侧设有球形凹槽,第一压板、第二压板的一端设有球形连接部,球形连接部嵌设在所述球形凹槽内,当所述玻璃面板产生角度倾斜时,带动所述第一压板/第二压板的球形端部在球形凹槽内转动。本实用新型采用两侧可旋转的压板,通过外部压块的压紧程度实现不同角度的玻璃面板安装,其可调节范围大,可实现多种异形幕墙造型设计,大幅减少模具数量,方便厂家生产安装。
  • 一种飞翼式可调玻璃固定系统
  • [发明专利]高空飞艇的气动布局-CN200810236476.X无效
  • 叶正寅;李峰;李春娜;武洁;谢飞;宋保方 - 西北工业大学
  • 2008-12-25 - 2010-06-30 - B64B1/06
  • 一种排高空飞艇的气动布局,包括由两个对称组合而成的具有45°后掠角的排。排沿艇身(1)轴线前后平行的安装在艇身两侧,并且前的前缘与后翼的前缘之间的位置差为0.8倍弦长;前的弦线与后翼的弦线之间的高度差为0.5倍弦长。通过稍连接板(3)分别将两稍连接在一起。本发明使后翼对前的下表面气流形成阻滞作用,增加前的升力,使两个之间的气流得到加速,从而提高前的升力。两之间流动速度的增加,缓解了后翼上表面的流动分离,降低了飞行器的气动阻力,提高了整个飞艇的气动效率,并且由于飞的弦向尺寸较小,表面材料张力减小,为高空飞艇表面材料的提供了较宽的选择范围。
  • 排式飞翼高空飞艇气动布局
  • [实用新型]适用于前灯螺母防脱的防护结构-CN201922034527.7有效
  • 骆鸣;张莉莉 - 芜湖安瑞光电有限公司
  • 2019-11-22 - 2020-11-17 - B60Q1/068
  • 本实用新型涉及汽车前灯领域,具体来说是适用于前灯螺母防脱的防护结构,前灯包括灯壳,所述灯壳上设有用于调光的调节机构,所述防护结构包括设置在穿接孔边缘处用于飞螺母安放的放置座,所述放置座上设有放置螺母的放置槽本实用新型公开了适用于前灯螺母防脱的防护结构,通过放置座、放置槽与支撑肋的配合可以用于限制调节机构对灯具的限制;本实用新型中支撑肋的设置可以避免使用调光螺栓时会过多的使得螺母过渡的滑出及下沉太多;而放置座与放置槽的设置,可以固定螺母在其槽内活动,起到限制螺母移动的目的。
  • 适用于前灯飞翼式螺母防护结构
  • [实用新型]高空飞艇-CN200820228468.6无效
  • 叶正寅;李峰;李春娜;武洁;谢飞;宋保方 - 西北工业大学
  • 2008-12-25 - 2009-10-14 - B64B1/20
  • 一种排高空飞艇,包括由两个对称组合而成的具有45°后掠角的排。排沿艇身(1)轴线前后平行的安装在艇身两侧,并且前的前缘与后翼的前缘之间的位置差为0.8倍弦长;前的弦线与后翼的弦线之间的高度差为0.5倍弦长。通过翼梢连接板(3)分别将两的翼梢连接在一起。本实用新型使后翼对前的下表面气流形成阻滞作用,增加前的升力,使两个之间的气流得到加速,从而提高前的升力。两之间流动速度的增加,缓解了后翼上表面的流动分离,降低了飞行器的气动阻力,提高了整个飞艇的气动效率,并且由于飞的弦向尺寸较小,表面材料张力减小,为高空飞艇表面材料的提供了较宽的选择范围。
  • 排式飞翼高空飞艇
  • [实用新型]一种具有中央头戴的耳机-CN202220962108.9有效
  • 贺祥贵 - 东莞市翕纯智能科技有限公司
  • 2022-04-25 - 2022-12-23 - H04R1/10
  • 一种具有中央头戴的耳机,包括基架,所述基架上设有自适应调整机构,基架内设有头戴垫,自适应调整机构与头戴垫连接,所述自适应调整机构包括安装块、臂和驱动机构,安装块装在基架上,驱动机构装在安装块内,臂一端与头戴垫通过销轴转动连接,臂另一端与安装块通过转轴转动连接,驱动机构与臂连接。本实用新型集中度高,用一个自适应调整机构替代了现有头戴耳机两侧两个调整机构,从而简化了整个头戴设计,其可以自由适配用户头型,使用户可以依据自己头型进行佩戴调整,由于自适应调整机构位于头戴中央从而解决了现有头戴耳机佩戴时受力集中于头部两侧的舒适性问题,还解决了现有头戴耳机不能用于单边耳机的缺陷。
  • 一种具有中央飞翼式头戴耳机
  • [发明专利]一种飞机的连布局结构-CN201710069004.9在审
  • 杨宇腾 - 杨宇腾
  • 2017-02-08 - 2017-05-31 - B64C39/08
  • 本发明公开了一种飞机的连布局结构,包括前,前为大展弦比后掠,还包括连、后翼,前两侧翼尖连接外倾的所述连底部,连顶部连接后翼两侧翼尖,前、连、后翼首尾相接构成等腰梯形框架结构,后翼位于前上方;后翼包括中间的后翼平直及其左右对称连接的后翼前掠;前后端尾部的延长面上对称设置前舵面;后翼前掠后端尾部的延长面上设置后翼前掠舵面,后翼平直后端尾部的延长面上设置后翼平直舵面;本发明的连布局操控能力强、静稳定性高、机动性能好。解决了飞机的控制问题。
  • 一种飞翼式飞机连飞翼布局结构
  • [实用新型]一种飞机的连布局结构-CN201720118000.0有效
  • 杨宇腾 - 杨宇腾
  • 2017-02-08 - 2017-08-29 - B64C39/08
  • 本实用新型公开了一种飞机的连布局结构,包括前,前为大展弦比后掠,还包括连、后翼,前两侧翼尖连接外倾的所述连底部,连顶部连接后翼两侧翼尖,前、连、后翼首尾相接构成等腰梯形框架结构,后翼位于前上方;后翼包括中间的后翼平直及其左右对称连接的后翼前掠;前后端尾部的延长面上对称设置前舵面;后翼前掠后端尾部的延长面上设置后翼前掠舵面,后翼平直后端尾部的延长面上设置后翼平直舵面;本实用新型的连布局操控能力强、静稳定性高、机动性能好。解决了飞机的控制问题。
  • 一种飞翼式飞机连飞翼布局结构

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